厦门有个其他城市都没有的问题——展品要上海岛。鼓浪屿的恐龙展项目虽然不多，但每年总有那么几场，而且因为场地稀缺溢价很高。问题在于轮渡：从厦门岛到鼓浪屿的货船每天就那几个班次，展品得用叉车装上趸船，到鼓浪屿后再用人力板车拉到展区。单只小型恐龙的运输成本从陆运的400块暴增到4000块，而且还得排队等船期。

集美区的项目就好办多了。陆运直达，仓库到展场全程高速加快速路，4.2米厢车一趟350块搞定。集美的商场和海沧、翔安的场地都走陆运，成本透明、时间可控。厦门恐龙展租赁的报价差异很大程度上就是运输方式决定的——同样一只展品，拉到岛内商场运费800块，拉到集美商场运费400块，拉到鼓浪屿运费4000块，供应商报的租金差了将近一倍。

中山路步行街的恐龙展项目有特殊的布撤场限制。步行街白天不让进车，所有物料只能在晚上8点以后从镇海路和思明南路两个入口推进去。布展团队推着液压搬运车穿过步行街到中段展区，一趟来回15分钟，6只展品的物料运完得三四个小时。撤场同样在夜间干，如果赶上周末步行街搞夜市活动，撤场时间还得往后推到凌晨1点以后。

厦门的文旅项目还有个特点——很多是短期造节性质的活动。沙坡尾的市集、曾厝垵的文创节、白鹭洲的灯光秀配套恐龙展，展期经常只有3到5天。这种超短项目的布撤场效率要求极高，供应商的方案如果不能做到"早10点进场晚10点撤场当天开业"，基本拿不到单子。厦门市场上跑得快的供应商靠的不是展品多好，是装卸团队的动作快——从卸车到通电不超过2小时，这个速度在别的城市少见。

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